Quelques semaines à peine après l'annonce du retour du Tourisme à Spa-Francorchamps dans le cadre de la 3ème édition de Spa-Classic (24-26 mai), les concurrents propriétaires de voitures éligibles (dont certaines ont véritablement participé à l'époque aux 24 Heures) ont montré un vif intérêt à renouer avec cette glorieuse tradition.Preuve de la légitimité d'une telle rétrospective qui comptera une course de jour et une course de nuit, ils sont déjà nombreux inscrits dans la catégorie pré-66, moins de 2 litres (T1) et dans la catégorie « toutes classes » jusqu'à 1984 (T2).

Nombreuses déjà à l'époque à participer à ces compétitions sur le célèbre toboggan des Ardennes, les Alfa Romeo Giulia 1600 forment l'ossature du plateau T1 avec plusieurs représentantes de la marque au biscione, dont des versions GTA (photo) et Sprint. Pour tenter de lutter contre la suprématie numérique des italiennes, des Ford Cortina GT, BMW 1800 Tisa, Morris Cooper S et une rarissime Isuzu Bellett, premier modèle de la marque japonaise importé en Europe, qui sortit de l'anonymat le jour où Bruce McLaren la pilota à Goodwood un certain lundi de Pâques 1965.

Le second plateau (T2) fait quant à lui la part belle aux BMW avec des 3.0 CSL, 2002 Ti, 528i, 635 Gr 4 et une CSL Luigi Gr 2. Soit un total de neuf berlines pour la marque munichoise qui détient le record de vingt-et-une victoires aux 24 Heures de Spa-Francorchamps. Elles retrouveront face à elles leurs rivales de l'époque. A commencer par leurs cousines germaniques, les Mercedes Benz 350 SLC. Mais également les nombreuses Ford Capri 2600 RS, Mustang, Falcon, Escort 1600 RS et autres concurrentes américaines comme une Plymouth Hemicuda.

Sachant que les inscriptions sont toujours ouvertes, d'autres modèles(*) sont attendus pour compléter ces deux grilles d'ores et déjà prometteuses. Assurément, le retour des Voitures de Tourisme à Spa-Francorchamps augure un grand spectacle qui se prolongera dans les premières heures de la nuit et illuminera les hauts lieux de ce circuit de légende comme le Raidillon de l'Eau Rouge, la Source et les portions sinueuses des Combes, Malmedy et Stavelot.

(*) issus des groupes 1 ou 2, ainsi que des groupes A et « Francorchamps »

Connue dans le monde entier, Bonhams s'inscrit comme l'une des sociétés de vente aux enchères parmi les plus anciennes dans les domaines des arts et antiquités. Fondée en 1793, elle s'est rapidement imposée sur le marché des collectionneurs. Célèbre « place » où les propriétaires les plus exigeants s'échangent des automobiles d'exception, Bonhams associe désormais son nom à celui de Spa-Classic. Ainsi, le samedi 25 mai, dans le cadre de la 3ème édition de l'évènement organisé par Peter Auto, l'illustre maison britannique proposera aux enchères plus d'une cinquantaine de modèles dont la liste sera dévoilée ultérieurement.
Qualité de l'évènement Spa-Classic en lui-même, situation géographique et réputation de Peter Auto ont largement contribué à ce que Bonhams organise une vente dans le cadre de cette manifestation en pleine expansion. L'évènement s'annonce d'ores et déjà comme l'un des temps forts de Spa-Classic et, au-delà, comme l'une des rares ventes d'une telle notoriété en Belgique. Assurément, un rendez-vous à ne pas manquer pour les nombreux collectionneurs en quête de l'automobile de leurs rêves.

Inscriptions à la vente en contactant Philip Kantor
+32 476 879 471 mobile
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Une ligne intemporelle, un moteur flat 6 disposé en porte-à-faux arrière perpétuant l'architecture originelle privilégiée par les ingénieurs Porsche, une sonorité unique et jubilatoire. Assorti d'un palmarès sportif inégalé excédant les 30 000 victoires conquises sur tous les terrains du monde, en circuit comme en rallye, et la Porsche 911 devenait l'archétype parfait de la Grand Tourisme de compétition et l'une des voitures les plus prisées par les amateurs de sportives de caractère.

Pour fêter ce demi-siècle de gloire ininterrompue, la 3ème édition de Spa-Classic accueillera un plateau baptisé Spa-Classic Jubilee réservé aux modèles construits de 1964 à 1974. Dix années synonymes d'évolutions constantes du modèle et de performances toujours optimisées par les ingénieurs Porsche. Les 25 et 26 mai prochains, la grille de départ de ce plateau sera riche des nombreux modèles qui ont enrichi les pages du catalogue Porsche durant cette période. Autrement dit, les 2.0L, 2,2L S, R, 2,3/2,5 RS, 2,4L S, 2,7L RS, 2,8L RSR, 3.0L RS et 3.0 RSR. Une sacrée lignée de bêtes de course pour célébrer cinquante années de succès !

Les Porsche 911 inscrites au Spa-Classic Jubilee disposeront d'un total de deux heures de piste réparties en trente minutes d'essais libres, trente minutes d'essais qualificatifs et deux fois trente minutes de course.

Au même titre que Le Mans est le temple de l'Endurance pour les Protos et Grand Tourisme, Spa-Francorchamps s'est inscrit dès ses origines comme celui dédié aux courses de voitures du Tourisme avec, comme point d'orgue, sa célèbre course de 24 Heures qui vit le jour en 1924. Motivé par la volonté de ressusciter cette grande époque du Tourisme, Peter Auto a décidé de réserver une place légitime et de choix à cette catégorie lors de la prochaine édition de Spa-Classic (24-26 mai). Afin de ranimer l'histoire avec la plus fidèle authenticité et la plus grande variété, deux plateaux Tourisme (regroupant des voitures des Groupes 1 et 2) prendront la piste en mai prochain. Le premier réservé aux voitures pré-1966, moins de 2 litres. Le second aux pré-1966, plus de 2 litres, et voitures de 1966 à 1984 toutes classes. Ces deux plateaux participeront respectivement à une heure de course de jour et une heure de course de nuit. Spectacle et adrénaline garantis !

Peter Auto compte sur tous les spécialistes et afficionados de la discipline pour ranimer les mécaniques des berlines éligibles et raviver les joutes d'antan dans le Raidillon de l'Eau Rouge, les portions sinueuses des Combes, de Malmedy, de Stavelot ou encore de la Source...

(Crédit photo Malka)

Spa-Classic: les 24, 25 et 26 mai 2013